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【英飛項(xiàng)目案例：重慶軌道交通9號(hào)線通風(fēng)工程】

1月25日，重慶軌道交通9號(hào)線一期工程正式開通試運(yùn)營，從在建的大樓穿越而過成為山城魔幻地形的又一大看點(diǎn)。

通風(fēng) 重慶軌道交通9號(hào)線

2022-01-30

廠房車間高溫悶熱怎么通風(fēng)降溫？

夏季廠房車間普遍存在高溫悶熱、空氣流通差的問題，尤其是鋼結(jié)構(gòu)廠房、無窗密閉車間、有發(fā)熱設(shè)備的生產(chǎn)車間，室內(nèi)溫度遠(yuǎn)超室外，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率和作業(yè)安全。

通風(fēng)

2026-06-11

廠房車間通風(fēng)不好怎么改善？

廠房車間通風(fēng)效果差，普遍存在空氣渾濁、異味堆積、高溫悶熱、粉塵滯留等問題，不僅影響員工作業(yè)舒適度，還會(huì)降低生產(chǎn)效率，長期通風(fēng)不暢還易滋生細(xì)菌、堆積有害氣體，埋下安全隱患。

通風(fēng)

2026-06-11

車間空氣不流通、悶沉沉怎么快速改善？

車間長期密閉、風(fēng)機(jī)布局不合理、風(fēng)道堵塞、氣流死角過多，都會(huì)導(dǎo)致空氣不流通、悶熱憋悶、異味滯留，想要快速改善需同步落實(shí)清堵、補(bǔ)風(fēng)、優(yōu)化布局三步操作。

通風(fēng)

2026-06-05

冬季風(fēng)機(jī)不用需要怎么保養(yǎng)存放？

冬季低溫停工或低頻使用期間，風(fēng)機(jī)長期閑置易出現(xiàn)受潮銹蝕、軸承卡滯、電機(jī)老化、皮帶硬化開裂等問題，做好越冬保養(yǎng)可大幅延長設(shè)備使用壽命。

通風(fēng)

2026-06-05

車間早晚溫差大結(jié)露滴水怎么解決？

車間晝夜溫差過大會(huì)導(dǎo)致空氣冷熱交替，室內(nèi)水汽遇冷凝結(jié)，出現(xiàn)墻面、設(shè)備、頂棚結(jié)露滴水，容易造成設(shè)備受潮短路、產(chǎn)品受潮變質(zhì)、地面打滑積水等問題。

通風(fēng)

2026-06-05

開放式廠房怎么做通風(fēng)降溫？

無圍墻、無密閉圍擋的開放式廠房，無法形成傳統(tǒng)負(fù)壓通風(fēng)環(huán)境，常規(guī)濕簾負(fù)壓系統(tǒng)效果有限，需采用“多點(diǎn)送風(fēng)+分區(qū)排風(fēng)+定向降溫”的專屬方案。

通風(fēng)

2026-06-05

車間異味重只通風(fēng)沒用怎么辦？

車間輕微異味可通過全域通風(fēng)稀釋消散，但濃度高、揮發(fā)性強(qiáng)的化工異味、塑膠異味、油煙異味，僅靠普通通風(fēng)無法徹底根除，需要采用“源頭收集+廢氣凈化+全域通風(fēng)”的綜合治理方案。

通風(fēng)

2026-06-05

高溫車間是先通風(fēng)還是先降溫？

高溫車間正確操作邏輯為“先通風(fēng)置換、后精準(zhǔn)降溫”，兩步配合才能實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的降溫效果，避免盲目降溫造成能耗浪費(fèi)。

通風(fēng)

2026-06-05

濕簾為什么會(huì)發(fā)黃、堵塞、發(fā)霉？

濕簾長期使用出現(xiàn)發(fā)黃、堵塞、發(fā)霉，是水質(zhì)、粉塵、運(yùn)維不當(dāng)多重因素導(dǎo)致的常見問題。

通風(fēng)

2026-06-05

廠房通風(fēng)為什么要避免氣流短路？

氣流短路是工業(yè)通風(fēng)中最常見的無效通風(fēng)問題，指新風(fēng)剛進(jìn)入車間未經(jīng)過作業(yè)區(qū)域、未帶走熱量與污濁空氣，就被排風(fēng)風(fēng)機(jī)直接抽出室外，導(dǎo)致通風(fēng)設(shè)備空轉(zhuǎn)、降溫除塵效果大幅打折。

通風(fēng)

2026-06-05