地鐵隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行噪音、氣流噪音會(huì)通過(guò)風(fēng)道、出入口傳導(dǎo)至站臺(tái)與地面區(qū)域，影響運(yùn)營(yíng)環(huán)境與周邊降噪標(biāo)準(zhǔn)，噪音超標(biāo)是工程驗(yàn)收與運(yùn)維優(yōu)化的重點(diǎn)項(xiàng)目，需從設(shè)備、安裝、管路三方面綜合降噪。核心優(yōu)化方案：設(shè)備端選用低噪風(fēng)機(jī)機(jī)型，優(yōu)化葉片氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與氣流嘯叫；安裝端加裝高效減震器、減震底座，采用軟連接結(jié)構(gòu)，杜絕設(shè)備震動(dòng)傳導(dǎo)至風(fēng)道、墻體引發(fā)共振噪音；管路端風(fēng)道內(nèi)壁加裝專用消聲棉、消聲彎頭、消聲器，削弱氣流噪音傳播；規(guī)整風(fēng)道管徑，避免管徑突變、風(fēng)口狹窄導(dǎo)致的氣流紊流嘯叫；排查并修復(fù)設(shè)備松動(dòng)、風(fēng)道拉扯引發(fā)的震動(dòng)異響。同時(shí)優(yōu)化運(yùn)行工況，日常通風(fēng)采用低頻低噪運(yùn)行模式，兼顧通風(fēng)效果與降噪需求。英飛風(fēng)機(jī)采用氣動(dòng)降噪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，出廠自帶降噪優(yōu)化配置，運(yùn)行噪音低、無(wú)氣流嘯叫，配合配套降噪配件，可輕松滿足地鐵降噪驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
