地鐵隧道出入口銜接地面與站臺(tái)，氣流互通、空間開(kāi)放，是通風(fēng)排煙系統(tǒng)運(yùn)行的薄弱點(diǎn)位，存在控?zé)熾y、氣流紊亂、煙氣外溢、風(fēng)壓流失等諸多難點(diǎn)。核心難點(diǎn)集中在火情時(shí)煙氣易從出入口外溢擴(kuò)散，影響地面區(qū)域安全；出入口氣流互通導(dǎo)致隧道風(fēng)壓不穩(wěn)定，難以維持標(biāo)準(zhǔn)臨界風(fēng)速；人員疏散、空氣對(duì)流頻繁，極易打亂預(yù)設(shè)排煙氣流場(chǎng)，造成煙氣逆流、堆積。針對(duì)以上難點(diǎn)，工程中采用分區(qū)隔斷、定向控風(fēng)、風(fēng)壓補(bǔ)償、聯(lián)動(dòng)控?zé)煹木C合解決方案，火情時(shí)關(guān)閉出入口常規(guī)通風(fēng)通道，開(kāi)啟專(zhuān)用控?zé)熢O(shè)備，通過(guò)風(fēng)機(jī)定向構(gòu)建穩(wěn)定縱向氣流，補(bǔ)償出入口風(fēng)壓損耗，抑制煙氣外溢與回流。同時(shí)優(yōu)化出入口聯(lián)動(dòng)邏輯，實(shí)現(xiàn)隧道風(fēng)機(jī)與出入口風(fēng)閥、控?zé)熢O(shè)備同步啟停。英飛風(fēng)機(jī)風(fēng)壓儲(chǔ)備充足、調(diào)控靈敏，可針對(duì)性補(bǔ)償出入口風(fēng)壓損耗，快速穩(wěn)定出入口氣流場(chǎng)，精準(zhǔn)壓制煙氣外溢與逆流，完美解決地鐵隧道出入口通風(fēng)排煙難點(diǎn)，保障出入口疏散通道安全通暢。
