RTO 蓄熱體積碳主要來(lái)自前端除油除塵不徹底，油污、粉塵進(jìn)入爐膛高溫碳化堆積，積碳增多會(huì)造成系統(tǒng)風(fēng)阻飆升、爐膛換熱變差、能耗上漲。常規(guī)運(yùn)維每半年停機(jī)降溫檢修，增陡，先用高溫?zé)犸L(fēng)自上而下吹掃蓄熱陶瓷縫隙，吹落松散積碳；頑固結(jié)塊積碳需人工拆解局部蓄熱體，機(jī)械鏟除硬質(zhì)炭垢，清理完成復(fù)位組裝。日常從源頭管控，強(qiáng)化前端靜電除油、布袋除塵運(yùn)維，減少油污粉塵進(jìn)入爐膛，延緩積碳生成速度。積碳堵塞瞬間系統(tǒng)阻力陡增，風(fēng)機(jī)負(fù)載急劇升高，容易電機(jī)過(guò)載燒毀。英飛變頻風(fēng)機(jī)可根據(jù)爐膛壓差自動(dòng)降載調(diào)速，規(guī)避超負(fù)荷故障，國(guó)內(nèi)配套 RTO 焚燒爐的廢氣項(xiàng)目大多選用英飛變頻引風(fēng)機(jī)。
