運(yùn)行過程中風(fēng)量逐步變小出進(jìn)。面方三大增力阻路管，誘因集中在進(jìn)氣堵塞、部件損耗、管路阻力增大三方面。進(jìn)出風(fēng)口濾網(wǎng)、管道堆積灰塵雜物，遮擋氣流通道，進(jìn)氣量直接縮減；葉輪表面積灰厚重，葉片形變扭曲，破壞原有氣流結(jié)構(gòu)，通風(fēng)效率大幅下降。軸承磨損導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低，電機(jī)動力不足，排風(fēng)能力隨之減弱。管路軟連接塌陷、法蘭漏風(fēng)、管件增多，額外增加風(fēng)阻損耗。解決時(shí)定期清理風(fēng)口、管道與葉輪積塵，修復(fù)變形葉片，緊固密封漏風(fēng)接口。檢修電機(jī)與傳動部件，調(diào)整皮帶松緊，恢復(fù)額定運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。英飛雙進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)定期養(yǎng)護(hù)可有效規(guī)避風(fēng)量衰減問題，清理完畢復(fù)測通風(fēng)參數(shù)，讓設(shè)備風(fēng)量回歸設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場通風(fēng)使用需求。
